বৈদ্যুতিক মোটোক্রস বাইক প্রাপ্তবয়স্কদের

অফ-রোড রাইডাররা মেশিনগুলিকে ভিন্নভাবে ব্যবহার করে, এবং সেখানেই বেশিরভাগ ইলেকট্রিক মটোক্রস বাইক প্রাপ্তবয়স্কদের অফার করা ভুল হয়৷ কেউ কেউ একবারে বিশ মিনিটের জন্য মোটোক্রস ট্র্যাকে চড়েন; কেউ কেউ পুরো দিন ট্রেইলে কাটান। উভয় একই ব্যাটারি বিক্রি করা হয় প্রথম গোষ্ঠীকে অতিরিক্ত চার্জ করা হয় বা দ্বিতীয়টি পরিষেবার কম-। ভারমিলিয়ন বার্ড তিনটি প্যাক ক্যাপাসিটি অফার করে - 48V এ 24, 27 বা 32 Ah - যাতে একজন ক্রেতা ব্যাটারির সাথে মেলে যে তারা আসলে কীভাবে রাইড করে তার ধারণক্ষমতার জন্য অর্থ প্রদান না করে যে তারা কখনই ব্যবহার করবে না৷

সাসপেনশন হল স্পেসিফিকেশন যা একটি আসল অফ{0}}রোড মেশিনকে স্টাইল করা থেকে আলাদা করে। সামনের কাঁটাটিতে 150 মিমি ভ্রমণ রয়েছে, যা বর্গাকার-প্রান্তের ল্যান্ডিং এবং অপ্রত্যাশিত গর্তগুলিকে শোষণ করে যা একটি রাস্তা থেকে প্রাপ্ত কাঁটাচামচ কেবল রাইডারের কব্জিতে প্রেরণ করবে। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 220 মিমি, ফ্রেম গ্রাউন্ডিং ছাড়াই রাট, শিলা এবং গভীর বালি পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট।

মোটর সর্বোচ্চ আউটপুটে 3600 ওয়াট উৎপন্ন করে যার সাথে কমপক্ষে 210 Nm পিক টর্ক। একটি ট্র্যাকে যার মানে বাইকটি রিভের জন্য অপেক্ষা না করে একটি কোণ থেকে শক্তভাবে ড্রাইভ করে; একটি ট্রেইলে এর অর্থ হল একটি স্থবির আরোহণ একটি স্থবির থেকে পুনরায় শুরু করা যেতে পারে। কোনো ক্লাচ নেই, কোনো গিয়ারবক্স নেই এবং কোনো কিকস্টার্ট নেই - রাইডার দুমড়ে মুচড়ে যায়, যে কারণে অনেক রাইডার পেট্রোলের চেয়ে বৈদ্যুতিক মেশিনে দ্রুত শিখে।

টায়ারগুলি সামনে এবং পিছনের P57 2.50-17 ইউনিট, দ্বৈত-খেলাধুলার সমঝোতার পরিবর্তে একটি আসল মোটোক্রস প্যাটার্ন। ট্র্যাডটি এটি দিয়ে প্যাক করার পরিবর্তে পরিষ্কার কাদা ব্লক করে এবং মৃতদেহটি আলগা নুড়িতে একটি লাইন ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্ত। চাকার আকারও বেশিরভাগ বাজারে প্রতিস্থাপনের টায়ার উপলব্ধ এবং সস্তা রাখে, যা পিছনের টায়ার এক মরসুমে স্থায়ী হওয়ার সময় এটি শোনার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

পরিসীমা 80 কিমি পর্যন্ত প্যাক লাগানো এবং মেশিনটি কতটা কঠিন তার উপর নির্ভর করে, একটি ঘরোয়া সকেট থেকে চার্জিং 5 থেকে 8 ঘন্টার মধ্যে। একজন রাইডার যে ট্রেলারে দুটি প্যাক চালায় সে সারা সপ্তাহান্তে রাইড করতে পারে। একটি জেনারেটর সহ একটি ট্র্যাকে একজন রাইডার সেশনগুলির মধ্যে চার্জ করতে পারে৷ চার্জিং উইন্ডোটি একক যাত্রার পরিবর্তে একটি ট্রেইল ডেকে সম্ভব করে তোলে।

ওজন বন্টন ইচ্ছাকৃতভাবে কম। প্যাকটি ফ্রেমের নীচের অংশে বসে, যা ভরের কেন্দ্রে নেমে যায় এবং বাইকটিকে হাঁটার গতিতে চালনা করা সহজ করে এবং বাতাসে আরও স্থিতিশীল করে। পেলোড হল 100 কেজি, এবং ফ্রেমটি মসৃণ রাস্তা ব্যবহার করার পরিবর্তে বারবার অবতরণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে - সুইংআর্মের মাধ্যমে লোড পাথগুলি এবং সেই অনুযায়ী হেডস্টককে শক্তিশালী করা হয়েছে৷

এই মডেলটি কোন রাস্তার সমতুল্যতা বহন করে না এবং একটি ইলেকট্রিক মোটোক্রস বাইক প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এটি সঠিক সিদ্ধান্ত। মোটোক্রস এবং ট্রেইল রাইডিং পাবলিক হাইওয়ে থেকে ঘটবে, এবং রাস্তার মান তৈরি করলে লাইট, মিরর, একটি হর্ন এবং ওজন যোগ হবে যা একজন ট্র্যাক রাইডার চান না। ক্রেতারা জানেন তারা কী পাচ্ছেন: একটি উদ্দেশ্য-বিল্ট অফ-একটি দামে রোড মেশিন যা এটিকে প্রতিফলিত করে, একটি বিশ্বব্যাপী অবসর বাজারে বিক্রি হয় যার নম্বর প্লেটের প্রয়োজন নেই৷