ইভ কার্গো ভ্যান

রেঞ্জ হল একক স্পেসিফিকেশন যা সিদ্ধান্ত নেয় একটি ইভ কার্গো ভ্যান একটি পেট্রোল প্রতিস্থাপন করতে পারে কিনা। MD35 Pro একটি অবিচলিত 45 কিমি/ঘণ্টা গতিতে 150 কিমি ফেরত দেয়, যা স্ট্যান্ডার্ড MD35 এর দ্বিগুণ এবং চার্জার স্পর্শ না করে সম্পূর্ণ ডাবল শিফটের জন্য যথেষ্ট। একজন রাইডার সকাল সাতটায় শুরু হয়, লাঞ্চের পিক চালায়, সন্ধ্যার পিকটি চালায় এবং এখনও আগমনে মার্জিন থাকে।

এই চিত্রটি একটি 72V 48Ah লিথিয়াম আয়রন ফসফেট প্যাক - থেকে এসেছে যা স্ট্যান্ডার্ড মডেল বহন করে, একই 1500 ওয়াট হাব মোটরের সাথে মিলে যাওয়া থেকে যথেষ্ট বড় স্টোর। কারণ মোটর অপরিবর্তিত, অতিরিক্ত ক্ষমতা কার্যক্ষমতার পরিবর্তে প্রায় সম্পূর্ণভাবে দূরত্বে চলে যায়। চার্জ হতে 5 ঘন্টা সময় লাগে, তাই একটি রাতের চার্জ সম্পূর্ণ পরিসরে পুনরুদ্ধার করে এবং বিকেলের টপ-আপ প্রয়োজনীয় না হয়ে ঐচ্ছিক৷

ফ্লিট ডিউটির জন্য আয়রন ফসফেট কেমিস্ট্রি বেছে নেওয়া হয়। একটি বাণিজ্যিক মেশিন প্রতি রাতে এবং ঘন ঘন দিনে চার্জ হয়, যা একটি ব্যাটারির সবচেয়ে কঠিন চক্রের মুখোমুখি হতে পারে। LFP গভীর, পুনরাবৃত্ত সাইকেল চালানোকে নিকেল ভিত্তিক সেলের চেয়ে অনেক ভাল-হ্যান্ডেল করে এবং এখানে তিন-বছরের ওয়ারেন্টি বহন করে, তাই কোনও অপারেটর ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে কখন কোন প্যাকটি চুক্তির মাঝামাঝি আবিষ্কার করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে৷

কর্মক্ষমতা মেলে কর্তব্য। 1500 ওয়াট হাব মোটর কার্বসাইড স্টপের পরে ট্রাফিকের সাথে পুনরায় যোগদানের জন্য যথেষ্ট টান দেয় এবং 60 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি ধমনী রাস্তা ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। সামনের ডিস্ক এবং পিছনের ড্রাম ব্রেকিং বারবার লোড করা স্টপের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে: ডিস্কটি ডেলিভারির দীর্ঘ ক্রমানুসারে বিবর্ণ হওয়া প্রতিরোধ করে এবং পিছনের ড্রামটি ডিপো সার্ভিসিংয়ের জন্য আবদ্ধ এবং সহজ থাকে।

চ্যাসিস কার্গো জন্য নির্মিত হয়. পিছনের র্যাকটি অতিরিক্ত ব্রেসিং ছাড়াই একটি স্ট্যান্ডার্ড কার্গো বক্স বা একটি ভ্যান বডি নেয় এবং মাউন্টিং পয়েন্টগুলিকে আরও শক্তিশালী করা হয় কারণ ঠিক সেখানেই লাইটার ডেলিভারি মোপেডগুলি ব্যবহারের একটি সিজন পরে ক্র্যাক হয়ে যায়। পেলোডকে 75 কেজি রেট দেওয়া হয়েছে, এবং কম-মাউন্ট করা ব্যাটারি লোডের নীচে মহাকর্ষের কেন্দ্রকে রাখে, যা একটি বক্স-মাউন্ট করা মেশিনকে ক্রসউইন্ডে স্থিতিশীল করে তোলে।

ফ্লিট চলমান খরচ এখানে আসল পণ্য. কোন ইঞ্জিন তেল নেই, কোন ফিল্টার নেই, কোন স্পার্ক প্লাগ নেই, কোন চেইন এবং কোন গিয়ারবক্স নেই। রুটিন ওয়ার্ক হল টায়ার, ব্রেক প্যাড, একটি ব্যাটারি স্বাস্থ্য পরীক্ষা এবং মাঝে মাঝে যোগাযোগকারী। বিশটি মেশিন চালিত অপারেটরের জন্য, এটি বাজেট থেকে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ লাইনের বেশিরভাগ অংশ এবং গাড়ির ডাউনটাইমকে সরিয়ে দেয় যা এটির সাথে যায়।

একজন আমদানিকারকের জন্য, MD35 Pro হল একটি ইভ কার্গো ভ্যান যা একটি কুরিয়ার কোম্পানী, পোস্টাল অপারেটর বা খাদ্য বিতরণ প্ল্যাটফর্ম যখন একটি ট্রায়াল ফ্লিটের জন্য অনুরোধ করে তখন উদ্ধৃত করা যায়। এটি তার মোটর, এর ব্রেক এবং এর বডি স্ট্যান্ডার্ড MD35 এর সাথে শেয়ার করে, তাই একজন ডিলার একটি পার্টস ইনভেন্টরি থেকে উভয়কেই সমর্থন করে। যে সংস্থাগুলি অল্প কিছু ট্রায়াল করে এবং জ্বালানী সাশ্রয় দেখে ভলিউম অর্ডারে রূপান্তরিত হয়, যেভাবে এই বিভাগটি আসলে বিক্রি হয়।