প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল

বেশীরভাগ ইলেকট্রিক স্কুটার এক আকস্মিক বিস্ফোরণে টর্ক প্রদান করে। যে লাইন বন্ধ দ্রুত এবং অন্য সব জায়গায় অপচয় বোধ. বিষুবরেখা একটি ভিন্ন রুট নেয়। Dimentro ইঞ্জিনিয়াররা একটি স্থায়ী-চুম্বক মোটর, একটি CVT ইউনিট, একটি FOC কন্ট্রোলার এবং একটি IP67-সিল করা হাউজিং-এ রিডাকশন গিয়ারিং ভাঁজ করে - প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলে প্রথমবার এটি করা হয়েছে৷ থ্রটল রেসপন্স স্ট্যান্ডিং স্টার্ট থেকে 110 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত রৈখিক থাকে, তাই বাইকটি ছিনতাইয়ের পরিবর্তে ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে পরিষ্কারভাবে টানে।

ফ্রেম ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। কয়েক ডজন স্টিলের টিউব একত্রে ঢালাই করার পরিবর্তে, ডিমেন্ট্রো 4100 টন চাপের মধ্যে একটি একক শটে পুরো চ্যাসিসটি কাস্ট করে। ফলাফল ফ্রেমের উপাদানের সংখ্যা 90% এবং মোট অংশের সংখ্যা 30% হ্রাস পায়। কম জয়েন্ট মানে ফাস্টেনার ঢিলা করার জন্য বা ঢালাই করার জন্য কম জায়গা, যা একজন ভাড়ার বহর বা কুরিয়ার অপারেটর পরিষেবার তৃতীয় বছরের পরে ঠিক কী বিবেচনা করে।

ব্যাটারি লেআউট একই যুক্তি অনুসরণ করে। 5.8 kWh LFP প্যাকটি ফ্লোরবোর্ডের নিচে নিচে বসে, যা রাইডারের পায়ের কাছে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র রাখে। কর্নারিং লাগানো অনুভূত হয় এবং কম-গতির ভারসাম্য খাটো রাইডারদের জন্য সহজ। ধারণক্ষমতা 70.4V 72Ah, স্থির 45 কিমি/ঘন্টা গতিতে 150 কিলোমিটারের জন্য ভাল। ফাস্ট চার্জিং প্যাকটি প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে 30% থেকে 80% পর্যন্ত নেয়, তাই একটি দুপুরের খাবারের বিরতি একটি সম্পূর্ণ বিকেলের কাজ পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট।

রাইডাররা যারা প্রতিদিন যাতায়াত করেন তারা প্রথমে ছোট জিনিসগুলি লক্ষ্য করেন। একটি 20-লিটার নিচে-সিট বে একটি পুরো মুখের হেলমেট এবং গ্লাভস গ্রাস করে। 14-ইঞ্চি চাকা গর্ত এবং ট্রাম রেলের উপর দিয়ে ঘুরছে যা একটি 10-ইঞ্চি স্কুটারকে বিপর্যস্ত করবে। পিক টর্ক হল 345 Nm, পিছনের চাকায় সরাসরি ডাম্প করার পরিবর্তে CVT এর মাধ্যমে বিতরণ করা হয়, তাই ভেজা পাথর এবং নুড়ি খুব কমই ট্র্যাকশন ভেঙে দেয়।

ইলেকট্রনিক্স Dimentro এর নিজস্ব অ্যাপের চারপাশে তৈরি করা হয়েছে। রিয়েল-টাইম ডায়াগনস্টিকস, জিপিএস পজিশন, ব্যাটারি হেলথ এবং একটি রিমোট-কন্ট্রোল ইন্টারফেস সবই বাতাসে চলে, এবং ফার্মওয়্যার ওটিএ আপডেটের মাধ্যমে আসে। পাহাড়-হোল্ড অ্যাসিস্ট, ঢাল সনাক্তকরণ এবং লেন-পরিবর্তন সতর্কতা জাহাজের মান। সর্বোপরি, প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল EEC L1e এবং L3e সমতা উভয়ই বহন করে, তাই একই মেশিনটি বাজারের উপর নির্ভর করে একটি মোপেড বা সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল হিসাবে নিবন্ধিত হতে পারে।

আমদানিকারকদের জন্য, বাণিজ্যিক যুক্তি সোজা। এসটিডি এবং প্লাস ভেরিয়েন্ট একই চেসিস, ব্যাটারি এবং ড্রাইভ ইউনিট ভাগ করে - শুধুমাত্র ব্রেকিং প্যাকেজ আলাদা, প্লাসে ABS যুক্ত করা হয়েছে৷ তার মানে একটি অতিরিক্ত-পার্টস ইনভেন্টরি দুটি মূল্য পয়েন্ট সমর্থন করে, এবং একজন ডিলার একটি একক পরিষেবা প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম ধারণ করতে পারে। বডি প্যানেলগুলি সরঞ্জাম ছাড়াই তিন মিনিটের মধ্যে অদলবদল করে, যা একটি প্রসাধনী মেরামতকে একটি ওয়ার্কশপ বুকিংয়ের পরিবর্তে একটি পাল্টা লেনদেনে পরিণত করে।